L'accessibilité des territoires: une question de compétitivité locale

Dans la plupart des grandes villes européennes, les réseaux de transports sont si importants, divers et denses qu’ils occupent une place capitale dans l’activité économique de ces villes. Leur présence, leur insuffisance, voire leur absence jouent un rôle ou a des impacts directs dans la dynamique d’implantation des activités économiques, des entreprises des mobilités urbaines. Leur impact se meure en termes de puissance économique, dans l’accessibilité et l’attractivité des villes (un important facteur de développement local). L’espace urbain dessine de plus en plus une organisation sociétale reposant  sur ces facteurs liés à la mobilité urbaine. Développement et diversité de la mobilité urbaine qui ont une influence directe sur l’organisation des territoires urbains, besoin de développement économique local par des stratégie de promotion de l’espace urbain local, choix d’implantation des entreprises sur un territoire lié à l’accessibilité dudit territoire, nouvelle gouvernance urbaine qui se fait par un jeu d’acteurs, autant de facteurs qui poussent l’espace urbain à chercher davantage et encore de cohérence. L’enjeu de développement des politiques de transports est réel et très significatif puisqu’il intègre le territoire dans une logique de compétitivité face aux défis de développement local. L’accessibilité est essentiellement basée sur l’offre de transport, à travers la présence ou l’absence d’infrastructures de transport structurantes et sur les services associés. Les infrastructures de transport sont considérées comme des outils du développement économique, productif et social du territoire. Ces facteurs de développement à travers l’investissement dans les projets d’infrastructures, sont défendus par les collectivités qui recherchent le réseau de transport le plus performant possible. Si l’accessibilité est une donnée essentielle de la compétitivité d’un territoire intégrée dans la planification urbaine ; si la localisation des entreprises est tributaire de l’accessibilité ; si le besoin de richesse locale des collectivités territoriales prend en considération l’accessibilité, quel type de territoire faut-il pour le développement local ?
Voilà une question qui place aujourd'hui les collectivités territoriales au coeur de grands projets de territoires. C'est le cas du Grand Paris par exemple en faire une des métropoles mondiales les plus compétitives. Sur le Pla régional et national il es question de Contrat de Plan Etat-Région dans lesquels les orientations en matière de transports et développement économiques se mesurent en terme d'enjeux stratégiques. Même chose pour les opérations d'intérêt national (OIN)engagées dans le même sens.